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帕萨特这一撞似乎要把第一拱手相让了?

作者: | 发布时间:2019-12-27 18

近日,中保研C-IAS↓I公┈┉布了上汽大щ众帕』萨特的碰撞测试结果,⊕在某些≌项目的测试ν成绩确实让人意想不到。也不知‖∠道从什么时候起,德系车就被贴上了“"耐撞”的标签,很多消费者买德系车就是觉得它安全、可靠。帕萨特这一撞,似乎要把好不╳容易从雅阁手里抢来的第一又送じ出去了?

大众集团旗下的车在中国的保有量巨大,Ф几乎各个车型在ⓔ中国的销量都非常不错,所以〥消费者的关注度也很高,前2天,中保研Cλ-IASI公布了上汽大众帕萨特的碰撞◆测试结果,让车圈都“沸腾”了,我∝们来看看是怎么回事。ↀ

测试的成绩▪从四个维度进行展示:耐撞性与维修经济性╱╲指ε数、Ⅱ车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数。其○中车内成员安全指ё-数就涉及到正面2︹︺︻5%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶静压以及鞭打测试。

就是因为帕△萨特的ι正面♦25%偏置碰撞成绩Ж不佳引起了许多讨论,在许多消费者ρ的认知里,德系§车就是安全、耐撞的代名词,Ⅹ而日系车ミ则被认为皮薄、不η耐撞。现在ↅ在同样的测ↈ试条件→下,日系车这次似乎表现∽得更加优秀。

横向对比几款合资中型车,雅阁、凯美۞۞瑞、天籁、亚洲龙都在主被动安全方面做到了优秀的级别,相对来说,迈腾、帕萨特都需要再增强一下被动安全性能。

结语:

帕萨特碰撞这件事需要¨理性看待,对于已购☼车的消费♂者而言,碰撞测试结】果仅供参考,实际道路情况千变万化,无论开什么车都‖需要多加谨↑慎。对于车厂而言更应该敲响警钟,积极调整,做出让▬消费者满۩意的产品。对于︵吃瓜↔群众而言,不能因为某一项碰撞成〆绩差而否定帕萨特的综合能力,您怎么看呢?

(图/文 网通社 张青云)