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C-NCAP不再是“全国牙防组第二”

作者: | 发布时间:2020-03-11 18

12月29日,中国汽车技术研究中心在天津┕公布了2009年度C-NCAP第四批6个车型的评价结果,本次测试车型※涵๑盖◇了小型车、A类≠、B类、MPV和SUV等,其中4个车๑型为企业自愿申请评价。除瑞麒M1获得4星成绩♥外,豪情熊〆猫、东风本田思铂睿、广汽本田奥德赛、一汽大众速腾、东风日产奇骏均获得5星成绩。

在2009年,该中心完成了23个车型的试验评价,包括小型车6个、A类车型8个、B类普通车型3个、SUV车κ型4个、MPV车型2个,涉及20个乘用车生◣产企业;其中2星级车占4.3%,3Ⅶ星级车13%,4星级车30.4%,5星级车52.2%。℃

该中心主任赵航在发布会上表示,C-NCAP℡运⿵行4年来累计对88个新上市车型进行了评价,从评价结果明显看出,各类车型的平均得分逐年提高,获得5星及以上车型的比例,2006年』(12个车型)┆┇为8.3%,2007年(25个车型)为36%,2008年(28个车型)为46%,2≌009年更达到52.2%╤。这说明国产车辆的安全性越来越好,自主品牌与合资品牌的差╠╡距也越来越小υ。

“随着车辆∠安全性的提高,C-NCAP的标准也会越来越高↔,2010年将实行新的标准,以促进汽车产品安全性的进一步提升◐。”赵航表示,C-NCAP≦是精英测试而不是及格测试,它不决定产品能不能上市销售,∽但是它更高的标准却能促使厂家提升安全水平。据ъ悉,今年实施的新标准增加了儿童座椅项的加分、侧撞时后₪큐排放置ⓛ假人等,以后“不排除提高碰撞速度”。

C-NCAP作为一个新生事◤物,曾经遭受“全国牙防组第二”的质疑,但是如今这个质疑已经悄然消失,取而代之的是厂家和消╫费者对这个标准的重●视。赵航表示,中国汽车技术研究中心是中央企业,C-NCAP只是它的其中一个项目,这个项目运行4年来,带动了中国汽∏车λ安全技Ж术的进步。2010年,中国๑汽车技术汽研中心将兴建7个全新实验室,其Л中包括一个占地300米×2┝0▅▆0米、国际最先进的碰撞实验室,可进行国际上最先进的正碰ㄨ、对碰、成角度碰撞等复杂试验。该中心还会建立一个大型试车场,而C-NCAP项目也计划成立一个专门的C-NCAP评价中心,进行更多车型的φ测试。

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